郑州北站是贯通南北、承接东西的全国路网货运枢纽。过去，站场内废旧路料堆积较多、杂草危树时常可见，如今所到之处整洁有序、绿草如茵。是什么让郑州北站区环境发生了巨大变化？集团公司融媒体中心记者一行对此展开调查。
鸟鸣清脆，绿草茵茵，列车穿行。春暖花开之际，记者来到郑州北站区，仿佛置身于花园之中。
繁忙编组场和美丽花园之间的联系，源于郑州局集团公司实施的郑州北站区安全环境集中整治计划。年末，集团公司成立郑州北站区安全环境整治指挥部，计划用3年时间，集中整治处地块，打造花园式站场作业环境。
“为了更直观地呈现整治效果，我们制作了推进图。”3月29日，郑州北站区环境整治工作联络员朱和光展示了一张图纸。在这张由航拍图组成的4米长卷上，清晰地标注着要整治的地块及其编号、位置、整治内容、责任单位和投资估值等信息。
集团公司领导多次深入现场勘察，主持召开推进会，分门别类建立问题库，明确责任单位，规定销号时限，大力推进整治工作。
“翻天覆地”是安全环境整治工作带给吉志鹏的直观感受。吉志鹏是郑州北站上行运转车间驼峰一班负责人，年来到郑州北站工作。“记得刚上班那会儿，我们新入职的工友总是相约一起上班，因为怕找不到作业地点。”吉志鹏回忆道。而如今，昔日的站场早已整饬一新，每一个路口都树起了清晰的标识牌。作业点的名称、方向都标得清清楚楚，路牌上还写有“驼峰精神”等代表郑州北站站区文化的字眼。线路旁的污水沟也被改造成了覆盖着绿植的边坡，冬青、金森女贞错落有致。现在吉志鹏不仅不迷路了，而且还能在上班途中欣赏到绿意盎然的景致。
郑州北站始建于年，建筑面积5.3平方公里，是贯通南北、承接东西的全国路网货运枢纽，在路网运输中具有十分重要的战略地位。过去，该站站场旧路料堆积较多，危树、杂草和垃圾既影响美观，又存在一定的安全隐患。安全环境整治工作启动后，郑州北站干部职工利用“大兵团作战、各个击破”的手段，让十里编组场的面貌迅速改变。
截至3月29日，他们累计完成翻新、整修沥青路面米，铺设透水砖余平方米，绿化多平方米，清理污土杂草、平整场地、铺设米石近30万平方米，回收旧钢轨、枕木2.5万余根，清理道床、排水沟2.39万米，拆除违章建筑44处、平方米。如今，这片火车繁忙穿梭的站场处处呈现着春天的景色。
对“无敌解钩手”陈林来说，安全环境整治工作给人身安全带来的变化更为深刻。“线路间的路面变得平整了，现在，我们的作业安全更有保障了！”陈林说。作为“最美铁路人”，陈林的主要工作是紧跟时速10公里左右的货物列车，按照货物到达目的地快速摘开连接车辆的风管和车钩，使其分离并溜向指定股道集结，再运往全国各地。工作9年来，他平均每个班次完成解钩作业千余次，没有出现一次差错，同事们都称他为“无敌解钩手”。如今，陈林时常利用工余时间在林荫道上走一走、到小花园里逛一逛，放松身心，为后续工作充电蓄能。
与环境一同发生变化的，是职工的思想和行为。“现在，郑州北站出现了一种可喜的现象：职工争着、抢着要活儿干。”郑州北站党委书记王卫华说，现在职工干活多、安全稳、效率高。近两年来，郑州北站日均解编货车超过2.4万辆，单日解编货车最高突破3万辆，没有出现任何事故。王卫华认为，这些成绩的取得与作业环境改善有很大关系。
对于来之不易的整治成果，集团公司制定下发了《郑州北站区安全环境综合管理办法》。郑州北站组织专人维护站区环境。每天5时30分，李洪志和工友们就带着园艺工具开始修剪草坪、浇水灌溉、清理落叶、冲洗路面。“环境美，心里也乐呵！”李洪志说。他以前在货检车间工作，转岗后成为郑州北站绿化队队长。为了养护好这些花花草草，他买来园艺书自学，去花卉市场拜师学艺，学成之后再教给其他工友。凭着这股不服输的劲头，绿化队的7名职工都成为了合格的“园林管家”。
“嘟……”一列货车驶出编组场。列车带起的风摇曳着树梢上的嫩叶，似乎在摆手相送：祝你一路顺风！
作
者：肖培清寇超俭张耀云于培培冯羽
图
片：王玮
首席编辑：彭晓靓